Historik

Norsjö Mekaniska Verkstads AB startades 1951 i Norsjö 8 mil utanför Skellefteå av direktör Manasse Larsson.

Första produkten var en trehjulig ”sommarspark” som främst var avsedd för äldre personer. Numera syns dessa ”sparkar” främst på våra sjukhus och inom industrin.

Direktör Larsson var en man med hjärtat på rätt ställe som försökte underlätta vardagen för äldre och rörelsehindrade personer. På den tiden var det heller inte vanligt med körkort, än mindre hade det stora flertalet råd att skaffa bil.

Norsjö Mek. Verkstads AB började redan år 1953 tillverka lastmopeder av den typ som sedan tagits som förebild av andra fabrikanter.

1955 blev man p.g.a. brist på arbetskraft tvungen att flytta fabriken till en mer central plats i landet, och valet föll på Forshaga utanför Karlstad.

Konstruktionen utvecklades successivt för att motsvara kraven som modern distribution ställer på ett snabbt, smidigt och framför allt lättparkerat fordon i dagens intensiva trafik.

En annan fördel med flakmopeden var att den gav låga transportkostnader genom den stora lastkapaciteten tillsammans med låg driftskostnad, den kunde dessutom framföras av billig arbetskraft ner till 15 år – s.k. schasar.

1961 kom mopedbilen Partner tillsammans med den nya flakmoppen Packi

1964 En uppdaterad version av mopedbilen Partner presenterades och modellen fick namnet Shopper.

Företaget har nu 35 anställda och en toppkapacitet av 50 Shopper per vecka.

Samma år avlider direktör Larsson hastigt och till hans efterträdare utses disponent Bengt Hägglund.

 

Några årtal:

  • 1965 Monark 1189 ”Gröna”
  • 1987 Carrier 1188/1189
  • 1989 Packy 2
  • 1994 startade produktionen av den första Packy Electronic
  • 1994 Shopper och Partner går ur produktion
  • 1995 Cykeltillverkningen säljs till Monark i Varberg samtidigt som mopedtillverkningen köps av Norsjö Mekaniska AB från nämnda företag.
  • 1996 Norsjö Carrier 1187 & 1197
  • 2003 Norsjö Carrier 4-stroke och Electric